I tillverkningsprocessen av transformatortankar, säkerställer tätningsprestanda gångjärn på optimering av strukturell design, förbättrad svetskvalitet, val av högpresterande tätningsmaterial och verifiering av tätningseffekten genom rigorösa testmetoder.
1. Förebyggande av läckage genom strukturell design
Använd korrugerade tankar eller vikta plåtstrukturer: Korrugerade tankar använder elastiska korrugerade plåtar för att kompensera för den termiska expansionen och sammandragningen av oljan, vilket minskar tätningsfel orsakade av tryckförändringar; vikta plåt (korrugerade) tankar bildas genom integrerad böjning, vilket minskar antalet svetsar och minskar risken för läckage.
Rimlig design av tätningsstruktur:
Rektangulär spårtätningsstruktur (rekommenderas): Ett spår sätts mellan tanklocket och tankkroppen, kombinerat med en tätningslist, vilket resulterar i en stor kontaktyta, jämn spänning och god tätningseffekt.
Kontrollera komprimeringen av tätningsremsan till 25 %–30 % för att undvika överdriven komprimering som leder till åldrande.
Undvik "+" fogsvetsar: Minska spänningskoncentrationen och förhindra svetssprickor.
2. Hög-svetsprocess
Gas-Skärmad svetsning: Att använda gas-skyddad svetsning, som CO₂- eller MIG-svetsning, förhindrar effektivt oxidation i svetsområdet, förbättrar svetsdensiteten och används i stor utsträckning vid tillverkning av korrugerade tankar.
Styra svetsparametrar: Rimligt justering av ström, spänning och svetshastighet; förvärmning och efter-värmebehandling vid behov för att minska kvarvarande stress och deformation.
Optimera svetslayout: Minimera den totala svetslängden och se till att svetsar är långt ifrån höga-belastningsområden.
3. Tätningsmaterial och processgaranti
Använda oljebeständiga-och åldringsbeständiga-tätningar: Använda-högpresterande material som nitrilgummi och fluorgummi för att säkerställa att inget fel under lång-drift.
Vakuumoljeinjektion och tätning: Vakuumoljeinjektion används efter montering för att avlägsna intern luft och förhindra kvarvarande luftbubblor från att påverka tätningsprestandan.
Tannellock och tankkantsvetsad tätning: Helt förseglade transformatorer har ofta tanklocket och tankkanten direktsvetsade, vilket helt eliminerar risken för läckage vid skruvförband.
